Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de válvulas de secuencia de presión operadas por piloto dz en China y también admite un servicio personalizado. Si va a vender al por mayor una válvula de secuencia de presión operada por piloto dz de alta calidad fabricada en China, le invitamos a obtener una lista de precios de nuestra fábrica.
Descripción general del producto
ElVálvula de secuencia de presión operada por piloto DZEs una válvula direccional controlada por presión que permite que un circuito secundario funcione solo después de que el circuito primario alcanza una presión preestablecida. Diseñado para montaje en placa sándwich o cartucho, garantiza un control de secuencia confiable sin líneas piloto externas. Cada válvula DZ sale de nuestro taller después de una verificación completa de presión y flujo: sin conjeturas, solo conmutación predecible.
Parámetros técnicos clave
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Tamaño nominal | NG6 / NG10 (ISO 4401‑03/05) |
| Máx. presión de funcionamiento (conexión P) | 315 bares (4565 psi) |
| Máx. presión del circuito secundario | 250 barras |
| Clasificación de flujo | 40 L/min (NG6) / 80 L/min (NG10) |
| Rango de ajuste de presión | 10 – 315 bar (ajustable en campo) |
| Histéresis | < 3% |
| Drenaje de aceite piloto | Externo (puerto Y) o interno (opcional) |
| Rango de temperatura del fluido | -20 grados a +80 grados |
| Peso | 1,5 kg (NG6) / 2,8 kg (NG10) |
Descripción de productos
Cómo funciona: cambio de carrete y control del circuito de aceite
La válvula combina uncarrete principal(normalmente cerrado) y uncontrol piloto tipo aliviocon drenaje externo.
Operación de secuencia paso a paso:
El petróleo ingresa al puertoP(circuito primario). El carrete principal permanece cerrado porque la presión piloto está por debajo del ajuste.
A medida que la presión primaria aumenta y alcanza el ajuste del resorte piloto, el asiento piloto se abre ligeramente.
Esto permite que un pequeño flujo drene a través del puerto.Y(drenaje externo), creando una caída de presión a través del orificio interno del carrete principal.
La diferencia de presión empuja el carrete principal hacia arriba – baborPse conecta al puertoA(circuito secundario).
El actuador secundario comienza a moverse mientras la presión primaria permanece en el valor establecido (la válvula se comporta como un bypass regulado por presión).
Cuando la presión primaria cae por debajo del ajuste (por ejemplo, el actuador primario alcanza su tope), el asiento piloto se cierra y el carrete principal regresa, cortando el flujo al circuito secundario.
Modo de cambio de carrete– totalmente hidráulico, operado por piloto. Sin solenoide, sin anulación manual. La posición del carrete principal depende únicamente de la diferencia de presión a través del mismo, que está controlada por la etapa de alivio piloto.
Función de control de aceite– Secuencia de presión (no secuencia de flujo). El circuito secundarionuncarecibe aceite hasta que el circuito primario haya acumulado suficiente presión para realizar su trabajo (por ejemplo, sujeción antes de perforar).
Preguntas frecuentes (FAQ)
1. ¿Cuál es la diferencia entre una válvula de secuencia y una válvula de alivio de presión?
Una válvula de alivio limita la presión del sistema desviando el flujo al tanque cuando se excede el punto de ajuste y permanece abierta. AVálvula de secuencia de presión operada por piloto DZdesvía el flujo a un circuito secundario una vez que la presión primaria alcanza el punto de ajuste y puede cerrarse nuevamente cuando la presión primaria cae por debajo del ajuste.
2. ¿Cómo ajusto la presión de apertura de la válvula DZ?
Afloje la contratuerca en la parte superior de la sección piloto. Gire el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión de secuencia y en el sentido contrario a las agujas del reloj para bajarla. Por lo general, una vuelta cambia la presión entre 25 y 30 bar (verifique la escala, si se incluye). Después del ajuste, vuelva a apretar la contratuerca firmemente.
3. La válvula tiene un puerto de drenaje externo Y. ¿Puedo taparlo?
No. El drenaje externo debe regresar al tanque concontrapresión cero. Si lo tapa, aumentará la presión de secuencia efectiva de manera impredecible y puede dañar el sello piloto. Si su sistema no puede proporcionar una línea de drenaje separada, solicite la versión de drenaje interno (código "T" en el número de modelo).
4. ¿Se puede utilizar la válvula DZ en una orientación de montaje vertical?
Sí. El carrete principal y el asiento piloto están centrados en un resorte, por lo que la gravedad no afecta el cambio. Sin embargo, para aplicaciones verticales con alta vibración (equipos móviles), recomendamos agregar una arandela de seguridad debajo de la contratuerca de ajuste.
Nuestra producción y equipamiento.
40+
años
10000+
contenedores
20+
países
Fábrica integral de válvulas hidráulicas en China
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