Procedimiento-de puesta en marcha: nunca arranque una bomba nueva o una después de una revisión importante bajo carga. Primero déjela funcionar sin carga durante 10 a 30 minutos, especialmente en entornos de baja-temperatura, para calentar completamente la bomba y garantizar una circulación normal del aceite antes de cargarla.
Limpieza del aceite: la contaminación del aceite hidráulico es una de las principales causas de desgaste prematuro de las bombas de engranajes. Se recomienda instalar un filtro de aceite con una precisión de filtración de 80 a 100 μm en la línea de succión y un filtro con una precisión de filtración menor o igual a 25 μm en la línea de retorno, y limpiarlos o reemplazarlos periódicamente.
Selección de aceite: Se recomienda aceite hidráulico mineral. El aceite para motores diésel HC-8# se puede utilizar en invierno y el aceite para motores diésel HC-11# en verano. El rango de temperatura de funcionamiento recomendado es de -10 grados a 70 grados.
Monitoreo de presión y temperatura: El sistema debe estar equipado con una válvula de seguridad para evitar la sobrepresión. Durante el funcionamiento, controle continuamente la lectura del manómetro, la temperatura del aceite (idealmente mantenida entre 15 y 65 grados) y cualquier ruido o vibración anormal para detectar fallas rápidamente. Evite el ralentí y la sobrecarga: está prohibido el funcionamiento prolongado con cavitación o sobrecarga, ya que esto acelerará el desgaste interno, lo que provocará una disminución de la eficiencia volumétrica, sobrecalentamiento e incluso daños a la bomba.
